Padamulanya, bus satu ini didirikan oleh Bapak Ade Wiyana di kota Cirebon pada awal tahun 1970 dan langsung beroperasi pada waktu itu juga. Berdirinya perusahaan oto bus ini diawali dengan nama Pedoman, dan selang beberapa waktu kemudia dirubah namanya menjadi Kesatuan.
Memiliki nama besar di dunia bus pariwisata dan antar jemput karyawan, tak berarti mudah masuk ke jalur bus trayek antar kota antar propinsi. Jatuh bangun harus dirasakan PO Laju Prima, salah satu sayap bisnis Hiba Utama Grup di jalur antar kota. Diperlukan waktu dua tahun untuk menarik perhatian pelanggan. “Kami mencari jalur yang mudah, yakni trayek jarak dekat di seputar Jakarta sebelum mencoba masuk ke trayek bus malam,” kata Manajer Operasional PO Laju Prima Ossy Sutedja. Menurut Ossy, akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. Bermodalkan armada milik Hiba Utama Pariwisata, lanjut Ossy, PO Laju Prima mulai melayani Merak-Bandung dan Merak-Kampung Rambutan di tahun 2002. Langkah ini diambil menyusul pembukaan jalur Sukabumi-Pulogadung di tahun 2000 menunjukkan respon positif. Cara ini cukup strategis, dengan jarak tempuh yang dekat, dan armada warisan perusahaan induk, modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Kematangan manajemen Hiba Utama mengelola anak usahanya terlihat dalam mengelola bus bertrayek antar kota. Dengan jarak yang pendek, mereka bisa mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Untuk bus bertrayek jauh, Ossy mengaku pihaknya menerapkan strategi berbeda. Meski bisa menggelontorkan armada dalam jumlah besar di satu trayek, mereka memilih melihat respon pelanggan di jalur yang mereka layani. “Kalau kami menerjunkan bus dalam jumlah banyak di satu trayek yang kami layani, akan banyak masalah. Salah satunya, penerimaan pengemudi tidak selektif karena tuntutan bus harus beroperasi. Kami tidak ingin tergesa-gesa,” ujar Ossy. Ossy mengungkapkan, kegagalan pernah mereka alami saat trayek Jakarta-Padang dan Jakarta-Palembang baru dibuka pada tahun 2002. Tak sampai setahun mereka menutup jurusan Jakarta-Padang akibat terhantam tarif pesawat murah. Jalur ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Penambahan armada juga dilakukan dengan mempertimbangkan permintaan dari pelanggan. Menurut Ossy, penambahan tak akan dilakukan jika respon pelanggan jauh dari positif. Kejelian melihat peluang juga menjadi modal tersendiri. Trayek Bandung-Jambi misalnya, dipilih mengganti Jakarta-Padang karena angkutan bus relatif bisa bersaing khususnya dari sisi tarif. Kini setelah lebih dari sepuluh tahun beroperasi, PO Laju Prima melayani sedikitnya 30 trayek dengan jumlah armada yang dimiliki lebih dari 100 unit bus.
TunggalDaya diberangkatkan siang hari , menyusul kelas VIP berangkat pada sore hari dengan status bus malam. Pada era 80 - 90 an menjadi tahun keemasan bagi PO asal Wonogiri ini. Tunggal Daya juga mulai membuka rute Wonogiri - Bandung - Sukabumi dan mulai bermain di ibukota dengan membuka layanan bus kota yang melayani rute seperti Lebak
HargaTiket Bus Laju Prima Lebaran 2022. Bus Laju Prima memiliki rute yang cukup banyak. Harga tiket yang dibandrol juga tergantung dari jenis kelas Armada yang anda pilih, dan juga jarak atau tujuan yang ditempuh. Pada musim menjelang lebaran atau sesudah lebaran, layaknya PO Bus Lainnya seperti Sinar Jaya, Sudiro Tungga Jaya, Agra Mas, PO Innovatingupon the existing quality, Laksana has provided safe and reliable means of transportation since the very first bus. For almost fifty years in the industry, we are continuously developing the excellence of services. We design and manufacture a wide variety of buses: from medium intercity bus to big premium tourist bus, and state of

Kecelakaanberuntun tersebut melibatkan 17 kendaraan. Kepala Induk Patroli Jalan Raya (PJR) Ruas Tol Cipularang AKP Denny Catur mengatakan, kecelakaan bermula saat bus Laju Prima bernopol B 7602 XA melaju dari arah Bandung menuju Jakarta menabrak beberapa kendaraan di depannya. "Kendaraan bus Laju Prima diduga mengalami rem blong sehingga

Biasanyaposisi kandang macan ada di belakang kursi penumpang, dekat kaca belakang. Namun ada juga yang berada di depan, seperti yang ada di bus tingkat milik PO Laju Prima yang baru ini dirilis karoseri Laksana. Baca juga: Ini Bedanya Tuas Transmisi Mobil Matik Model Lurus dan Zig-zag
Berdasarkancatatan Okezone, Kamis (4/8/2022), berikut 10 pemilik PO terkaya di Indonesia: 1. Yonatan Budiyanto. Yonatan Budiyanto merupakan pemilik PO Nusantara. Adapun PO Nusantara dikenal dengan armadanya yang terbilang mewah dari berbagai merek. 2. Yustinus Soeros o.
Armadabus Laju Prima banyak menggunakan mesin Mercedes benz, Hino, dan Dragon. Adapun karoseri yang dipercaya untuk membalut armada meliputi Adi Putro, Laksana, Tentrem, dan Rahayu Santoso. Seiring berkibarnya nama Laju Prima dalam persaingan jalur AKAP, agen-agen perwakilan bus Laju Prima pun menjamur dimana-mana.
Kecelakaanjalan raya terburuk dalam sejarah ini terjadi karena kabut tebal. Tepatnya di jalan raya Rodovia dos Imigrantes, melibatkan lebih dari 300 kendaraan menyebabkan 1 tewas dan 30 orang luka-luka. Polisi PJR: Bus Laju Prima Tabrak Kendaraan di Depannya 12 hari lalu. Penyebab Kecelakaan Beruntun di tol Cipularang, Polisi PJR: Bus Laju Lalu keinginan untuk merambah bisnis bus reguler pun diimpikan oleh PO Laju Prima, tidak ada jaminan dan meski tidak mudah, namun impian ini berhasil terwujud. Bertugas sebagai pionir memang tidak mudah, ditemani dengan 2 PO lainnya yakni PO Laju Utama dan PO Bela Utama memulai debutnya di jalur bus reguler. Sejarahpanjang menghiasi PO ini hingga kini dapat menjadi kepercayaan banyak pelanggan setianya. Di awali tahun 2000, Laju Prima memulai perjalanan cukup pendek dari Sukabumi-Pulogadung. oranye, dan kuning membentuk kepala burung. Ditopang dengan mesin Hino RK8, bus Laju Prima seri terbaru ini bakal bandel dan dapat melaju kencang baik di F3lxtkE.
  • y5tqo1ylos.pages.dev/484
  • y5tqo1ylos.pages.dev/160
  • y5tqo1ylos.pages.dev/335
  • y5tqo1ylos.pages.dev/334
  • y5tqo1ylos.pages.dev/733
  • y5tqo1ylos.pages.dev/85
  • y5tqo1ylos.pages.dev/692
  • y5tqo1ylos.pages.dev/95

    • sejarah bus laju prima